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来源:大众日报编辑:09-06 10:18 查看数0
今年,纪工委将对各部门机关纪委办理的十八大以来党纪处分案件卷宗质量进行检查,有问题的要予以纠正,以整体提高中央国家机关执纪审理工作质量;开展经常性纪律教育,继续开展中央国家机关“以案释纪明纪、严守纪律规矩”警示教育月活动,坚持用身边事教育身边人,充分运用第一种形态,让“红脸出汗”成为常态。

济南新东站是未来济南东部重要的交通枢纽,总规模17.48万平方米,相当于两个济南西站的规模。站区集石济、济青、城际铁路、轨道交通等交通于一体,由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成,将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心区域。随着8月3日最后一列T11长轨条运输车进站,标志着新东站站内全长30.8公里的长轨条全部运输完毕。目前,新东站正在紧张建设中,预计年底通车。

济南新东站

生产生活生态相融合  根据初步规划,片区产业定位以新东站铁路枢纽为核心,围绕王舍人片区大面积居住功能规划,以及未来人口导入计划,构建“5+2”的产业发展体系。以新东站核心区产业用地为依托,发展总部经济、文化旅游、会议会奖、健康服务、智能制造等产业,并在整个王舍人片区配套建设高水准的学校、医院等城市配套,完善城市功能;建设不同级别的商业设施,发展商业和商贸,增强区域商业活力。  据介绍,新东站片区特色功能是“国际级重要交通枢纽”“济南东部城市门户”“济南城市次中心”“产业载体”“风貌节点”。新东站片区整体定位为“齐鲁新枢纽”“泉城次中心”“陆港核心区”,打造生产、生活、生态等“三生”融合的城市次中心。  新东站设计最大的亮点是车站和城市的完美融合。“目前新东站规划在站房两翼设立两个商业区。设想是西翼为商务花园,东翼为精品酒店。”该项目的负责人介绍,新东站采取了站城一体化的设计理念,可以达到一出火车站就是市中心的效果。而且新东站的站前广场很小,火车站几乎无缝嵌入城市里。新东站将建设南北两个广场,其中南广场为具有集散功能的城市景观。北广场为功能性交通广场。  根据设计方案,新东站站房南北全长408.6米,宽约160米,候车大厅由中间候车大厅、两侧卫生间等辅助房间、贵宾厅、乘客服务用房组成,南北端扶梯至高架层后设安检设施。新东站站房的设计也将有很大亮点,未来新东站站房将呈现环抱的建筑形态,为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。站房的屋盖结构完成后,将会以408米长度以及180米的跨度,成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。

交通方式联合叠加  作为大型交通枢纽,新东站位于济南的东北部,距离CBD6公里,串联了CBD、临港开发区、高新区,以及新旧功能转换先行区,汇聚的人流将非常大。为此,新东站更注重交通方式的联合叠加,以方便市民群众出行。  首先,新东站片区将公交、轨交、出租车、私家车等线路更加密集地规划。在南广场的地下二层为地铁R3线站厅层,R3线和M1线将在这里会合,R3线在新东站车场正方南北向通过,M1线位于南广场下方与R3线十字换乘,与铁路车站在地下层形成地下换乘枢纽。未来新东站将和北京南站一样,旅客不用出站就能换乘地铁。据介绍,目前R3线正在全力以赴地推进,今年底有望实现动通,明年实现轨通和电通,2020年R3线将开通运行。  同时,新东站也启动了M1和M4线的前期研究工作,下一步通过轨道交通,M1将成为串联明湖站,济南站和济南西站的大枢纽,15分钟市民即可到达市中心。  新东站枢纽目前规划了18条公交线路,南广场公交以及BRT车站设置9条常规公交线路、3条BRT线路、2条公交专线;北广场设置4条常规公交线路。北广场地面还将设置长途汽车站,为济南周边的县市旅客服务,也将为旅客的集散提供更多的换乘选择。新东站还专门在东西两侧下穿道路设置了多处非机动车停车场,也方便骑非机动车的市民前来乘车。新东站至机场约15公里,未来将开通摆渡车,实现空铁联运。据项目负责人透露,新东站还计划设置航站楼,从这里出来后,乘客就可以直接办理值机业务,实现路空无缝衔接。  现在看来,新东站片区有望成为省会城市群经济圈一体化发展的区域中心,也是新旧动能转换的重要载体。从全省的范围来看,是省外向型经济向内陆延伸的咽喉。从新东站向西,通过石济客专,郑济高铁,将填补高铁的空白,区位优势明显,对济南以至全省发展意义重大。

窄马路 密路网 街区制
  TOD(transit-oriented development)模式是指以公共交通为导向的开发,以公共交通站点为中心,以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径建立的集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
  而备受关注的新东站片区,将会形成一个TOD中心。片区的建设将遵循区域连通、混合利用、人性尺度、绿道网络、文脉传承的规划理念,如单行道,将一些交流量分散,而不是集中在少量的主干道上。绿道网络理念中,整个片区划分了27条宽度15米,只允许步行和自行车出行的道路,通过慢行街道来串行,提供市民便捷安全的步行环境。
  窄马路、密路网、街区制,这种在国外广泛分布的场景将出现在新东站中。这种模式将有效缓解拥堵问题,步行5-10分钟的距离就是中心广场或城市公园;真正做到了500米见公园,200米见绿地,打造天人合一的舒心生活。
  此外,新东站片区作为济南的规划试点片区,还将先行打造15分钟生活圈,共规划9处社区邻里中心;在片区内复合设置文化、体育、医疗等社区级公共服务设施;高标准配套中小学基础教育设施,共规划25处小学、16处初中、38处幼儿园;沿绿道网均衡布局,提供安全便捷的步行环境。
  在新东站片区,能隐约看到一个正在崛起的国际新兴都市。而在这一片区里,以碧桂园·CLD凤凰首府为代表的高端生活居住地践行自己的理念,带给人们的不仅是一处精工住宅,更是一种城市生活方式的转变,是济南未来城市建设的崭新名片。

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